開寶馬坐奔馳的理念在未來可能會發(fā)生變化。

當(dāng)下汽車市場變化繁多，豪華車市場雖總體增長，但傳統(tǒng)豪華品牌面臨挑戰(zhàn)。奔馳 S 級不僅舒適，還往年輕化、運(yùn)動化發(fā)展，操控性能提升，配備支持 OTA 升級的多媒體系統(tǒng)等高端配置，AMG 性能分部車型出色。寶馬 7 系向豪華轉(zhuǎn)型，注重乘坐體驗(yàn)，外形和內(nèi)飾盡顯豪華，寶馬 5 系 Li 重塑豪華座艙，精心打造音響、座椅皮質(zhì)等。寶馬 3 系在操控性上不再那么突出，純后驅(qū)標(biāo)簽也在改變。像寶馬 530Li xDrive 就讓人改變以往要操控選寶馬，要舒適選奔馳的想法。

從歷史看，90 年代國內(nèi)汽車市場，奔馳 S-class 是“天花板”，車主多聘請司機(jī)，所以有“開寶馬坐奔馳”的說法。當(dāng)時寶馬 7 系不如奔馳 S 級，5 系和 3 系更受青睞，且當(dāng)時奔馳和寶馬各自特性不同。

如今，寶馬 3 系外觀時尚年輕，運(yùn)動風(fēng)格，“雙腎”中網(wǎng)進(jìn)氣格柵識別度高，大燈設(shè)計犀利，有自動頭燈等功能，配 18 英寸鋁合金輪轂，視覺效果好。內(nèi)飾簡潔，細(xì)節(jié)豪華，時速、轉(zhuǎn)速對轉(zhuǎn)儀表和 iDrive7.0 普及，功能豐富但操作界面復(fù)雜，熟悉后不錯，全景影像和倒車輔助是標(biāo)配，對新手友好。

未來，隨著汽車技術(shù)迭代和用戶需求變化，新能源車越來越方便，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，傳統(tǒng)豪華品牌需適應(yīng)新趨勢，改變固有觀念，品牌定位會有質(zhì)的改變。