極氪 X 在動力系統(tǒng)上的性價比優(yōu)勢十分明顯。

它有后驅(qū)單電機版和四驅(qū)雙電機版可選。

四驅(qū)版最大功率達 315 千瓦，峰值扭矩 543 ?！っ?，百公里加速僅需 3.7 秒；后驅(qū)版最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 343 ?！っ?，百公里加速 5.8 秒。這樣的動力表現(xiàn)，在同級別車型中堪稱出色。

日常駕駛中，電門反饋輕柔，加速線性，駕駛體驗平順易上手。

標準模式下，方向盤調(diào)校輕盈且保留路感，四驅(qū)版在需要強勁性能時能提供迅猛推背感。

車輛搭載 66 度三元鋰電池組，四驅(qū)版純電續(xù)航在 CLTC 工況下達 512 公里，后驅(qū)版達 560 公里。

冬季北京市區(qū)實測，充滿 90%電量，表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達成準確率達 75.51%，相比冬季續(xù)航大幅縮水的電車，表現(xiàn)實在。

而且無論在何種駕駛模式，都能 100%輸出動力，保障駕駛安全。

總之，極氪 X 的動力系統(tǒng)性能強勁，續(xù)航表現(xiàn)可靠，駕駛體驗出色，性價比優(yōu)勢突出。