極氪 X 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明。

它搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)布局，能提供峰值扭矩 543N·m，峰值功率 315kW，動(dòng)力表現(xiàn)堪比 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不管處于何種駕駛模式，都能 100%輸出動(dòng)力，加速隨叫隨有。比如在京郊高速上，即使時(shí)速已達(dá) 120 公里/小時(shí)，滿載四人時(shí)全油門仍能迅速完成超車。

其智能驅(qū)動(dòng)黑科技也很出色，像 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快 2 倍以上，制動(dòng)距離僅 34.5 米；XTCS 全路況智能防滑系統(tǒng)能快速響應(yīng)車輛打滑。還有四輪獨(dú)立懸架和路感優(yōu)化液壓襯套，帶來出色的操控和舒適性能。

從車型更新看，2024 款極氪 X 標(biāo)配四驅(qū)，在配置、性能、科技及安全上進(jìn)行升級(jí)。零百加速成績(jī)優(yōu)異，相比特斯拉 Model Y/P 也不遜色。

高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升 2%，續(xù)航提升 20km，CLTC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 560km。

目前這款車有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本，比如我們體驗(yàn)的雙電機(jī)版，前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，官方百公里加速成績(jī) 3.8 秒。

而且這輛極氪 X 搭載 66 千瓦時(shí)的三元鋰電池，冬季續(xù)航表現(xiàn)實(shí)在，比如在北京冬季市區(qū)實(shí)測(cè)，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá) 75.51%。