極氪 007 的懸掛規(guī)格相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能提供良好的支撐和操控性能。

四驅(qū)版配備了電磁可變阻尼減振器，能更好地兼顧舒適和運動。

在舒適模式下，底盤的隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度較大，宛如大沙發(fā)型轎車懸架設(shè)定。

運動模式下，底盤支撐力度更強，轉(zhuǎn)彎、變線或應(yīng)對起伏路都能有出色表現(xiàn)。

車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 43500Nm/deg，比保時捷 911 還高，行駛中穩(wěn)定性和整體性更好。

底盤調(diào)校水平較高，空載時離地間隙 14cm，滿載 375KG 時為 11.9cm，一般使用在 13cm 左右，比雅閣之類的油車還高，正常行駛通過性良好。

四驅(qū)性能版在懸掛方面進行了專屬調(diào)校，采用直徑更大的前后穩(wěn)定桿，有效抑制車輛側(cè)傾，側(cè)向加速度最高可達(dá) 0.95g。

前后懸架彈簧剛度比普通版 007 分別提升 40%與 25.5%，懸架調(diào)校風(fēng)格更運動，配合標(biāo)配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)以及智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)、18 向自適應(yīng)賽車座椅，帶來更穩(wěn)定的駕控體驗。

而且底盤四大關(guān)鍵位置的液壓襯套能優(yōu)化路感，使駕駛更舒適。

與同級車型相比，極氪 007 在運動性能和舒適性上做到較好平衡，比如與智己 L6 相比，極氪 007 有優(yōu)勢；與特斯拉 Model3 相比，極氪 007 舒適性更優(yōu)。

總之，極氪 007 的懸掛規(guī)格在操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好駕駛體驗。