極氪 007 的懸掛參數(shù)很出色。采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。四驅(qū)版本配備 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版為普通避震器。

空載時(shí)離地間隙 14cm，滿載 375KG 時(shí) 11.9cm，一般在 13cm 左右，比雅閣之類的油車高，正常行駛通過性良好。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)。

在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏向舒適。舒適模式下底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大像大沙發(fā)轎車。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對起伏路的支撐都更好。

與同類型車相比，底盤調(diào)教比空懸版極氪 001 還好，更輕快靈活，對路面震動(dòng)過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性。但底盤隔絕感較強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控電子味濃。

極氪 007 在底盤性能方面與智己 L6 和特斯拉 Model 3 相比，采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架這種豪華轎車級別的配置，為車輛提供了極佳的側(cè)向支撐力和車身穩(wěn)定性。大量使用高強(qiáng)度鋁合金材料減輕重量，四驅(qū)版標(biāo)配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)減振效果極佳。制動(dòng)系統(tǒng)配備頂級的 Akebono 四活塞卡鉗和 Brembo 打孔制動(dòng)盤，制動(dòng)性能強(qiáng)大且穩(wěn)定。

智己 L6 采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校更傾向于舒適性和穩(wěn)定性，適合城市駕駛和長途旅行。

特斯拉 Model 3 的底盤設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)性和操控性，前雙叉臂懸架和后多連桿懸架讓其在駕駛時(shí)表現(xiàn)靈活，高速轉(zhuǎn)彎抓地力好，但懸架偏硬，路感明顯，乘坐舒適性會(huì)有所犧牲。

總的來說，極氪 007 底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。全系車型都配備的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。四驅(qū)版車型配備 CCD 電磁減振系統(tǒng)，對比奇瑞星紀(jì)元 ES，沒有空氣懸架。