極氪001 提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。

后驅(qū)車型電機(jī)功率有 200kW 或 310kW，四驅(qū)車型雙電機(jī)最大功率可達(dá) 400kW 或 680kW。

比如現(xiàn)款極氪 001 有 86kWh 和 100kWh 電池包，續(xù)航版本多樣。還推出過閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，能 0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)和四驅(qū)智能切換，有全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種形式適應(yīng)不同場景，讓 CLTC 綜合續(xù)航里程增加 34 公里達(dá) 650 公里。

在售車型前軸、后軸均為永磁同步電機(jī)，電驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出最大扭矩達(dá) 3840Nm，電驅(qū)總成分威睿和日電產(chǎn)兩種。

威睿電驅(qū)總成用扁線 Hpin 永磁同步電機(jī)，水冷，定子直徑 220mm，最高效率 97.86%。日電產(chǎn)電驅(qū)總成用圓線電機(jī)，主動(dòng)油冷，定子直徑 184mm，最高效率 94.7%。扁線電機(jī)槽滿率高、散熱和轉(zhuǎn)矩好但制造工藝要求高成本增加，高速工況效率較圓線低。油冷比水冷熱交換更完全，冷卻效果好且潤滑油絕緣性能良好。

還推出四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) ZVC 四輪扭矩矢量控制和“坦克掉頭”功能，在高壓系統(tǒng)和麒麟電池支持下，功率輸出高達(dá) 956kW，百公里加速 2.02 秒。前軸平行雙電機(jī)非對(duì)稱布置，后橋雙電機(jī)單個(gè)功率 310kW，最高轉(zhuǎn)速 20620rpm，功率密度 4.4kW/kg。