紐北賽道對極氪 001 的挑戰(zhàn)主要有以下這些。

首先是時間限制，像 2021 年西班牙團(tuán)隊在紐北停留僅 2 天，不是包場刷圈，同場還有其他車，所以能做的圈數(shù)有限。

其次是車輛改裝受限，雖然這臺基于極氪 001 改裝的不可上路版本做了很多優(yōu)化，除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持原廠外其他能優(yōu)化的地方都做了，但畢竟不是無限制改裝，與真正的賽車相比還是有差距。

還有車手對車輛熟悉程度有限，當(dāng)時的車手是本地找的 GT3 組別職業(yè)車手，對車子熟悉程度不夠。

不過，即便有這些挑戰(zhàn)，極氪 001 也取得了不錯的成績，比如 2021 年跑出了 7:16 的成績。雖然這個成績未被紐北官方記錄，而且這種改裝車和原廠車沒可比性，但一定程度上能反映極氪 001 的極限，可能對后來研發(fā) 001FR 還有幫助。

另外，像極氪 001FR 以 1 分 37 秒 041 的成績刷新量產(chǎn)電動車浙賽圈速，展示了量產(chǎn)車在不進(jìn)行大規(guī)模改裝情況下的賽道表現(xiàn)潛力。

總之，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，極氪 001 在賽道上的表現(xiàn)還是可圈可點的。