極氪 001fr 的馬力提升空間還是比較大的。

首先，它搭載了全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)都有單獨(dú)的 SiC 電控模塊，四電機(jī)綜合輸出功率最高可達(dá) 956kW。在萊科寧模式下開(kāi)啟超頻模式，最大馬力能從 1265 匹提升至 1300 匹。這一提升相當(dāng)顯著，比兩臺(tái)極氪 001 雙電機(jī)版的馬力還多 212 匹。

而且，極氪 001fr 零百加速?gòu)?2.07 秒進(jìn)化到 2.02 秒，0 到 200km/h 加速僅需 6.29 秒，輪端峰值扭矩超過(guò) 1 萬(wàn)牛米。工程團(tuán)隊(duì)持續(xù)調(diào)校，新增專屬?gòu)椛淠Ｊ剑鸩奖日＜铀倏?0.02 秒。

極氪 001fr 還采用全球最大碳纖維車頂，多處采用碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，減重超 17kg，車輛高速行駛能增加 178 公斤下壓力。配備 AP Racing 十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤和 KW 絞牙避震，100 - 0km/h 制動(dòng)距離僅 33.4 米。

同時(shí)，萊科寧對(duì) 9 項(xiàng)參數(shù)做專屬定制調(diào)校，涵蓋加速踏板靈敏度、TCS 調(diào)校、動(dòng)能回收設(shè)定、制動(dòng)踏板靈敏度、轉(zhuǎn)向手感、KW 避震調(diào)校、制動(dòng)力分配、胎壓參數(shù)和 ZVC 調(diào)校等。明年一季度將以 OTA 形式推送萊科寧模式，進(jìn)一步提升車輛性能。

極氪 001fr 后雙電機(jī)最高轉(zhuǎn)速超 2 萬(wàn)轉(zhuǎn)，高速性能持續(xù)爆發(fā)。

總之，極氪 001fr 在馬力提升方面表現(xiàn)出色，未來(lái)或許還有更大潛力。