問(wèn)

ESP 相關(guān)核心技術(shù)主要出自哪個(gè)國(guó)家？

ESP 相關(guān)核心技術(shù)主要出自德國(guó)。

ESP 又稱(chēng)車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是燃油車(chē)底盤(pán)的車(chē)控技術(shù)。早在上世紀(jì) 70 年代，西方國(guó)家就開(kāi)始了相關(guān)研發(fā)。

1986 年，德國(guó)博世創(chuàng)造性地將汽車(chē)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和引力控制系統(tǒng)合二為一，推出了如今的 ESP 系統(tǒng)。之后，博世不斷完善，到 2010 年 ESP9.0 推出，技術(shù)體系基本成型。

博世 ESP 產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)重要份額，高達(dá) 70%左右。

但隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，博世 ESP 壟斷的局面被打破。比亞迪推出了智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC，它在識(shí)別精度和動(dòng)力分配方面更具優(yōu)勢(shì)。

iTAC 增加了電機(jī)旋變傳感器，識(shí)別頻率更高，能更精準(zhǔn)掌握汽車(chē)行駛狀況，做出更智能化的扭矩調(diào)整，避免了 ESP 偵測(cè)精度受限和動(dòng)力調(diào)節(jié)單一的問(wèn)題。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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