目前來(lái)看，特斯拉免征購(gòu)置稅的范圍有可能會(huì)擴(kuò)大。

我國(guó)新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策已多次延期，且相關(guān)政策在不斷優(yōu)化。從過(guò)去的情況看，為推動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)，政策支持力度不斷加大。

此前，免征購(gòu)置稅政策已多次調(diào)整和延期，最初于 2014 年開(kāi)始執(zhí)行，原計(jì)劃 2017 年底到期，后分別延續(xù)至 2020 年底和 2022 年底。

如今，新政又發(fā)布，對(duì)購(gòu)置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。

按照目前的計(jì)稅規(guī)則，新能源車(chē) 3 萬(wàn)元的免稅額度，意味著開(kāi)票價(jià)在 33.9 萬(wàn)以?xún)?nèi)的新能源車(chē)不用繳納購(gòu)置稅，像特斯拉 Model Y 等主流新能源車(chē)的絕大部分配置版本都在免稅范圍之內(nèi)。

新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策的延續(xù)和優(yōu)化，是因?yàn)樾履茉雌?chē)成本競(jìng)爭(zhēng)力不足，新一代核心技術(shù)的突破也亟需政策支持。而且，新能源汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，免征購(gòu)置稅政策能進(jìn)一步促進(jìn)其發(fā)展。

綜合各種因素，隨著新能源技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的發(fā)展，特斯拉免征購(gòu)置稅的范圍有擴(kuò)大的可能性。