問
歐尚 Z6 IDD 的動力性能在同級別車中處于什么水平?
歐尚 Z6 IDD 作為一款插電混動車型,其動力性能在同級別車中處于前列水平。
它采用二合一電機(jī)+6 速傳動系統(tǒng),搭載藍(lán)鯨 1.5T 混動專用渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 125kW,電機(jī)最大功率 110kW,整車峰值扭矩 330N·m,百公里加速時(shí)間僅為 7.4s。這一成績在 10 萬 -15 萬級插混 SUV 中表現(xiàn)出色。
在駕駛過程中,發(fā)動機(jī)和電機(jī)功率較大,起步動力強(qiáng)勁。純電模式行駛時(shí),駕駛平順性好,非常絲滑舒適。
與普通插混 SUV 相比,它 150KM 的純電模式續(xù)航里程更長,滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到 1200KM,無里程和補(bǔ)能焦慮。對比同級別熱銷的比亞迪宋 Pro DM-i ,兩車配置水平伯仲之間。歐尚 Z6 IDD 低配版多出全景影像等配置。
在動力方面,歐尚 Z6 IDD 相比之前的 1.5T 車型動力儲備更強(qiáng)勁,得益于電機(jī)加持,整體平順性提升明顯。城市道路駕駛時(shí),車輛輕快靈活,新手也能輕松應(yīng)對超車和變道,輕輕踩下油門踏板就能完成操作。高速公路上,1.5T 發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的動力儲備讓加速和超車游刃有余。
總之,歐尚 Z6 IDD 的動力性能優(yōu)秀,在同級別車中頗具競爭力,是一款值得選擇的車型。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
南京菲亞特派朗市場保有量較少,主要原因有以下幾點(diǎn)。 首先,菲亞特品牌對中國市場重視不足。剛進(jìn)入中國時(shí),消費(fèi)者對汽車需求不高,菲亞特在產(chǎn)品布局和營銷宣傳上就不夠重視。產(chǎn)品上新速度極慢,從 2010 年到 2018 年才推出 2 款車型,品牌知
買車的優(yōu)惠力度在不同月份有所不同。 6-8 月是購車淡季,天氣炎熱看車人少,4S 店庫存壓力大,銷售為完成任務(wù)愿意給出更誠意的價(jià)格和福利。比如 8 月,車行一般會出臺較大優(yōu)惠,在淡季買車比較劃算。 9 月和 10 月雖說是旺季,但臨近年底,
尼桑 370z 跑車的市場保值率處于中等水平。 前五年的平均保值率依次為 65.7%、59.3%、53.1%、48.3%、42.9%,在跑車?yán)锱诺?31 名。三年保值率約 54.05%。 在熱點(diǎn)城市,比如北京,1 年保值率 66.9%,
牧馬人車友會通常會定期舉辦自駕游。 比如,2021 年就有“生活不止步 Jeep 牧馬人帶您活徹底—尋覓川西世外桃源 4 日自駕之旅”,涵蓋多種路面駕駛體驗(yàn),還有豐富的趣味環(huán)節(jié)和活動。 四驅(qū)星球還曾聯(lián)名牧馬人越野俱樂部開展西藏自駕萬里行。
上劃加載更多內(nèi)容