杭州汽車(chē)限牌對(duì)居民購(gòu)車(chē)成本影響不小。

首先，車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)格不斷攀升，像 2021 年首場(chǎng)杭州市小客車(chē)增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)，個(gè)人平均成交價(jià)達(dá)到 49045 元，這是近一年來(lái)的新高。這意味著居民想通過(guò)競(jìng)價(jià)獲得車(chē)牌，要付出更多資金。

其次，限牌政策使得車(chē)牌稀缺，搖號(hào)中簽率低，一些居民為了盡快購(gòu)車(chē)，可能會(huì)選擇高價(jià)競(jìng)拍車(chē)牌。

再者，由于“上牌門(mén)檻”提高，一般購(gòu)車(chē)家庭多半會(huì)購(gòu)買(mǎi)品質(zhì)較高轎車(chē)，而較少購(gòu)買(mǎi)“廉價(jià)”汽車(chē)，這在一定程度上也增加了購(gòu)車(chē)成本。

不過(guò)，限牌政策也帶來(lái)了一些積極影響。比如，它鼓勵(lì)市民更多地選擇公共交通、共享出行或購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)能直接上綠牌，相對(duì)便捷，一定程度上降低了購(gòu)車(chē)成本。而且，像設(shè)置區(qū)域牌照，能把一些車(chē)輛轉(zhuǎn)為浙 A 區(qū)域牌照，減少矛盾。

政策調(diào)整還能支持城市的發(fā)展，在雙循環(huán)背景下促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

未來(lái)，杭州有望取消小客車(chē)限行限牌“雙限”，但這對(duì)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平提出了更高要求。

總之，杭州汽車(chē)限牌對(duì)居民購(gòu)車(chē)成本有較大影響，但也帶來(lái)了一些積極變化和未來(lái)的可能性。