國家購車政策對汽車品牌競爭格局影響可不小。

像新能源汽車免征車輛購置稅這一政策，對消費(fèi)者來說，能降低購車成本，每輛新能源乘用車能免掉不超過 3 萬元的車輛購置稅，讓車更劃算，大家更愿意買，而且增強(qiáng)了購車意愿，讓原本猶豫的人也愿意考慮了。

對車企而言，市場需求提升，銷量上漲，就有更多機(jī)會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，搶占市場份額。但同時(shí)，買車的人多了，吸引更多車企加入，競爭就更激烈，車企得提升產(chǎn)品性能和售后服務(wù)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還得讓產(chǎn)品更多樣化，滿足不同消費(fèi)者需求。

A00 級(jí)小車市場也因?yàn)檎呋嘏?。之前市場受全球?jīng)濟(jì)波動(dòng)和需求變化影響有挑戰(zhàn)，現(xiàn)在刺激政策特別是針對新能源車型的補(bǔ)貼方案推出，市場就開始復(fù)蘇。

未來市場需求可能隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提升，得看后續(xù)有沒有新政策刺激。國家和地方出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，像免征或減征車輛購置稅、發(fā)放汽車消費(fèi)券、補(bǔ)貼新能源汽車、放寬限購限行等，各大汽車品牌也有優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者能省不少錢。

對于新能源汽車，國家政策影響大。早期補(bǔ)貼多，價(jià)格低，需求大，產(chǎn)業(yè)鏈也迅速發(fā)展。后來補(bǔ)貼減少甚至取消，價(jià)格上升，購買意愿下降，影響銷量。

總之，國家購車政策能改變汽車品牌的競爭格局，車企得積極應(yīng)對，抓住機(jī)會(huì)發(fā)展。