未來國產(chǎn)汽車價格很可能會更便宜。

首先，國產(chǎn)車崛起，市場占有率不斷提高，迫使合資車下探價格，整個市場價格縮水。以前國產(chǎn)車在低端市場極具性價比，如今已開始沖擊中高端市場，合資車為保住市場也得向國產(chǎn)車的價格和配置看齊。

其次，市場競爭白熱化，汽車品牌和同級產(chǎn)品增多，配置、動力總成相似，價格戰(zhàn)頻發(fā)。為在競爭中勝出，汽車廠商紛紛采取降價策略，減配成為常見手段。

再者，人民群眾收入提高，購車方式多樣化。燃油車面臨國 6B 標準的嚴格要求，技術(shù)和成本壓力大，而新能源汽車技術(shù)進步、價格下降，給燃油車帶來競爭壓力，導(dǎo)致燃油車降價。像東風本田對部分國 6A 車型大幅優(yōu)惠，湖北省也出臺汽車補貼新規(guī)。

另外，國家政策支持也推動汽車價格下降，如發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案》，大力發(fā)展智慧交通，推進配套設(shè)施建設(shè)，促進了汽車消費。

總之，未來國產(chǎn)汽車價格更便宜的可能性較大。