未來房車會有更便宜的價格。房車價格整體不會爆降，而是逐漸下降。

以前四五十萬的 C 型車可能減少，今年主要賣的車型價格區(qū)間可能在三十至四十萬之間。

市場上會大量出現(xiàn)低價宿營車，拉低整體價格，但這些車多非主流廠家生產(chǎn)。

新能源房車和底盤房車可能增多，但銷量預(yù)計不佳。市場仍以傳統(tǒng)依維柯底盤為主，新款輕客底盤會陸續(xù)推出。

如果宿營車算 B 型車，今年 B 型車銷量可能超過 C 型車，因為新手用戶增多，自己改床車的也多。

經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀下，不利行業(yè)政策出臺可能性小，甚至可能有有利政策推動房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新飛房車已把價格擊穿到 10 萬以下，未來可能下探到六萬以內(nèi)。

隨著市場擴(kuò)大、理性消費(fèi)回歸和更多企業(yè)進(jìn)入，房車價格下降是必然。

房車改裝政策放開，企業(yè)放棄暴利模式，價格會更合理，購買者增加，促進(jìn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)興起，最終實現(xiàn)價格大眾化。

今年市場消費(fèi)降級，庫存增加致房車降價，宿營車和床車改裝增多進(jìn)一步拉低價位，但低價位不一定意味著好產(chǎn)品和售后。