問

英菲尼迪總部遷日能降低多少運營成本？

英菲尼迪總部遷日能降低多少運營成本，這得從多個方面來看。

首先，英菲尼迪總部遷回日本，能減少在香港的寫字樓租金等開銷。當(dāng)初在香港設(shè)立總部，操作代價不大，如今遷回日本，無非就是退租寫字樓、重新安置員工。這部分成本的降低相對比較直觀。

其次，英菲尼迪遷回日本有助于更好地整合協(xié)調(diào)與日產(chǎn)之間在全球設(shè)計、研發(fā)和制造等方面的職能。因為此前英菲尼迪的大部分研發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計等工作一直都在日本，遷回能讓工作流程更順暢，減少溝通和協(xié)調(diào)成本，提高運營效率。

再者，日產(chǎn)汽車自身面臨利潤大幅下滑的狀況，旗下品牌英菲尼迪遷回日本，能讓日產(chǎn)對英菲尼迪進行更深入的改革，整合資源，進一步削減成本。比如在人員配置、技術(shù)共享等方面做優(yōu)化，從而降低整體運營成本。

英菲尼迪的電動化戰(zhàn)略推進也與遷回日本有關(guān)，這能讓資源集中利用，降低在電動化轉(zhuǎn)型方面的投入和風(fēng)險。

總之，英菲尼迪總部遷回日本在多個方面降低了運營成本，具體降低的數(shù)值難以精確估算，但從各方面的舉措和整合來看，降低的幅度應(yīng)該比較可觀。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
星際X
星際X
15.58-20.98萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5L 外觀具有較高辨識度，以下是一些關(guān)鍵因素。 首先是前臉，大嘴進氣格柵采用多邊形設(shè)計，內(nèi)部為橫向中網(wǎng)，還加入大量鍍鉻裝飾，使其顯得霸氣又精致。兩側(cè)狹長的大燈組造型獨特，中間粗壯飾條貫穿車頭，拉伸了視覺效果。 其次，全新設(shè)計的兩
馬自達敞篷跑車不同配置的報價差距因地區(qū)、版本、配置等因素而不同。 以馬自達 MX-5 為例，在北美，軟頂報價約 2.6 萬美元，硬頂稍貴。 進口到國內(nèi)，售價在 30 萬至 45 萬元間。港口在售的墨版，自動硬頂敞篷版約 40 萬，軟頂敞
馬自達 6 2011 款的二手車保值率一般。 前五年平均保值率分別為：67.6%，60.4%，52.7%，48.2%，40.9%，在中型車中排第 19 名。 車齡更短且滿足國 4 排放的 2011 款車型保值率不如 06 - 08 款，
留學(xué)生購車政策對于車輛后續(xù)交易是有一定影響的。 首先，留學(xué)生購買免稅車輛后，在兩年內(nèi)不得過戶，兩年后過戶需按正常程序繳納相關(guān)稅費。 其次，如果留學(xué)生在購車后一年內(nèi)離開中國或放棄購車資格，可將購車指標(biāo)轉(zhuǎn)讓給其他符合條件的留學(xué)生，但要注意：
上劃加載更多內(nèi)容