二手車限遷政策簡單來說，就是一些地方政府對不符合特定標(biāo)準(zhǔn)的外地二手車不許上牌。

這一政策曾阻礙了國內(nèi)二手車市場的跨地區(qū)流通，不符合目前二手車供需市場的結(jié)構(gòu)性分布。

不過現(xiàn)在有好消息，相關(guān)部門印發(fā)通知，自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍（包括大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域）取消對符合“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，全面取消限遷政策。

取消限遷政策好處多多。對消費(fèi)者而言，二手車流動性增強(qiáng)，選擇更多。像一二線城市不少品質(zhì)不錯的二手車甚至準(zhǔn)新車能全國遷入，地方上國五排放且價格便宜的二手車也能流入一線城市，能讓大家以更低價格買車。而且車源豐富了，價格也會更合理，不同城市二手車價格會趨于統(tǒng)一，品質(zhì)好的二手車更受歡迎。

對經(jīng)銷商來說，二手車回歸商品屬性，有利于企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，像采購融資、庫存融資等，銷售收入能計入企業(yè)會計報表，向規(guī)?；C券化發(fā)展。

以北京為例，2016 年部分市區(qū)限遷政策逐步取消后，二手車外遷數(shù)量增長 21.5%，預(yù)計未來整個二手車行業(yè)跨區(qū)域交易占比會進(jìn)一步提高。

總之，取消二手車限遷政策能讓二手車市場發(fā)展得更好。