事故對車子報廢條件的影響主要體現(xiàn)在多個方面。

首先，車輛遭受嚴重撞擊，比如發(fā)動機損壞或駕駛艙不可修復，這很可能導致報廢。

其次，被水浸泡，水位超過車身二分之一或水進入駕駛艙，即便修復也可能存在問題，達到報廢標準。

再者，被大火焚燒且燒毀面積超 60%，修復后仍有安全隱患，也會報廢。

另外，車輛碰撞后修復成本過高，超過車輛本身價值，一般也會考慮報廢。

安全性能下降，像剎車、輪胎等重要安全部件磨損嚴重影響安全，可能會被判定報廢。

還有，事故后的車輛不符合國家安全和環(huán)保標準，也得報廢。

要注意的是，報廢不是只看事故造成的物理損壞，還得綜合考慮。車輛的使用狀況、維修可行性以及法規(guī)要求都很關鍵。

比如已注冊的機動車，達到規(guī)定使用年限，或者經(jīng)過修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準，即便經(jīng)過修理、調(diào)整或采用控制技術，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準，以及在檢驗有效期屆滿后的連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得檢驗合格標志，都應當被強制報廢。

而且，具體的報廢標準因國家和地區(qū)而異。所以，遇到事故車輛是否報廢，得由專業(yè)機構根據(jù)車輛具體情況評估，并遵循當?shù)叵嚓P政策和規(guī)定。