車(chē)企補(bǔ)貼對(duì)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

對(duì)于消費(fèi)者，補(bǔ)貼降低了購(gòu)車(chē)成本，提高了新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比，讓更多人愿意購(gòu)買(mǎi)，也促使大家追求高品質(zhì)車(chē)型。一些地方因補(bǔ)貼放寬新能源車(chē)增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，使能買(mǎi)車(chē)的人增多。

對(duì)于汽車(chē)廠商，為獲得補(bǔ)貼會(huì)投入更多資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，提高車(chē)子性能。市場(chǎng)需求增大促使廠商擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)效率來(lái)降低成本。

補(bǔ)貼還吸引更多企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，加劇競(jìng)爭(zhēng)，促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)兩年，能減小車(chē)企經(jīng)營(yíng)和成本壓力，使規(guī)模更容易上來(lái)，消費(fèi)者接受能力更快。小型新勢(shì)力車(chē)企受益顯著，獲得緩沖期。

中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策始于 2010 年，促使市場(chǎng)快速發(fā)展。隨著市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)進(jìn)步，政府逐步削減補(bǔ)貼力度，2023 年全面取消補(bǔ)貼，這標(biāo)志著行業(yè)成熟，讓市場(chǎng)力量發(fā)揮作用。

補(bǔ)貼退坡使企業(yè)不再依賴(lài)政策支持獲取利潤(rùn)，必須提升技術(shù)、優(yōu)化產(chǎn)品、降低成本，市場(chǎng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段。在補(bǔ)貼退坡壓力下，企業(yè)加大在電池、智能化等核心技術(shù)上的研發(fā)投入。

今年新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)減少 30%，產(chǎn)業(yè)有了規(guī)模效應(yīng)，車(chē)企具備造血功能，形成更良性的市場(chǎng)化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

補(bǔ)貼曾有利推廣和為車(chē)企續(xù)命，如今新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到其優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)培育出一批有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上補(bǔ)貼延長(zhǎng)兩年的信息引起熱議，補(bǔ)貼新政落地給行業(yè)注入“強(qiáng)心劑”?！锻ㄖ分袃?yōu)化技術(shù)指標(biāo)、支持“車(chē)電分離”等商業(yè)模式、設(shè)置補(bǔ)貼門(mén)檻、對(duì)燃料電池汽車(chē)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”等細(xì)節(jié)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。