車輛達到報廢標準受多種因素影響。

行駛里程是重要一點，一般汽車行駛達 30 - 50 萬公里，使用 8 - 15 年就可能達到報廢標準。

車型相關(guān)因素也得考慮，像車型淘汰、沒配件來源，耗油量超國家標準 15%，修復(fù)調(diào)整后仍不達標就得報廢。

廢氣排放超標的也得報廢。

使用年限過長，通常 10 - 25 年，車可能就得報廢。

損壞嚴重無法修復(fù)的得報廢。

環(huán)保法規(guī)嚴格，不達標要報廢。

安全性能有問題，比如剎車、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件損壞的得報廢。

除了這些，車輛損壞程度嚴重，修理后也無法安全行駛的要報廢。

維修成本若超車輛本身價值一定比例，比如 80%，可能報廢。

安全技術(shù)狀況不滿足國家要求，修理調(diào)整后仍不行，要報廢。

環(huán)保標準不達標的，比如修理調(diào)整或采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或噪聲仍不符國家標準，要報廢。

在一些地方，使用年限比如中國私家車行駛里程達 60 萬公里會被引導(dǎo)報廢。

最新法規(guī)政策也會影響事故車報廢標準。

總之，報廢標準是綜合多種因素的結(jié)果