車購置稅優(yōu)惠對(duì)汽車市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，對(duì)消費(fèi)者來說，直接降低了購車成本。比如一輛 20 萬元的車，正常購置稅 2 萬元，減半后只需 1 萬元，能省 1 萬元，預(yù)算有限的消費(fèi)者得到了實(shí)惠。像 10 萬元左右的燃油車，購置稅能省不少。

其次，刺激了汽車市場(chǎng)需求，增加了銷量，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。燃油車銷量低迷，這一政策能促進(jìn)其消費(fèi)，像 1 至 4 月累計(jì)銷量下滑明顯的情況有望改善。而且政策涵蓋了 2.0 升及以下排量且單車價(jià)格不超 30 萬元的乘用車，包括奔馳、寶馬、奧迪等品牌的入門級(jí)車型，中低端車型購買者受益明顯，預(yù)計(jì)乘用車市場(chǎng)將快速回暖，購車高潮可能在 11 月和 12 月。

再次，新能源車型也能間接受益，雖不太可能享受雙重刺激，但市場(chǎng)相信其購置稅減免政策結(jié)束后會(huì)自動(dòng)延續(xù)。同時(shí)，600 億元購置稅減免是階段性的，短期的刺激政策，2022 年內(nèi)發(fā)放完畢，針對(duì)部分乘用車。新能源汽車本身免征購置稅的政策會(huì)持續(xù)到 2022 年年底，與本次 600 億元購置稅減免政策同期。新政對(duì)中端新能源汽車銷量影響較小，小鵬汽車在售車型基本在免稅范圍，僅有幾款高配車型需繳納少量購置稅。豪車購買意向的消費(fèi)者不太在乎購置稅，30 萬元左右的新能源汽車已能滿足使用需求，高端汽車在市場(chǎng)上份額相對(duì)較少，整體影響不大。

購置稅的減免帶有普惠性質(zhì)，會(huì)向中低端車型傾斜，讓更廣大消費(fèi)者群體享受到便利。

總之，車購置稅優(yōu)惠有力推動(dòng)了汽車市場(chǎng)復(fù)蘇，汽車生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都能從中獲益。不少汽車廠商還會(huì)推出購置稅全免的單獨(dú)補(bǔ)貼政策，讓消費(fèi)者買車更實(shí)惠。