比亞迪停產(chǎn)燃油車后，市場份額顯著提升。

從上半年的數(shù)據(jù)來看，其銷量達(dá) 64 萬輛，力壓特斯拉。3 月份新能源汽車銷量同比增長 346.2%、環(huán)比增長 19.3%，市場份額提升至 22.93%。

2 月份更是以 87906 的全球銷量拿下當(dāng)月全球銷冠，這也是 2022 年的第二個全球冠軍。

在今年前三個月，比亞迪新能源汽車銷量為 28.63 萬輛，同比增長 422.97%，而燃油車銷量僅為 5049 輛，同比下降 89.78%。

3 月乘用車銷量達(dá) 104338 臺，其中 EV 純電車型銷售 53664 輛、DM 插混銷售 50674 輛、燃油汽車為 0，單月銷量首次突破 10 萬輛大關(guān)。

從整個市場看，燃油車市場處于縮量下行狀態(tài)，新能源對燃油車的替代加速，3 月新能源乘用車新車滲透率達(dá)到 25.1%，為歷史新高。

對比亞迪而言，這是鞏固行業(yè)地位、擴大領(lǐng)先優(yōu)勢的好時機。比亞迪停產(chǎn)燃油車的策略初顯成效，依托 DM-i 及 E3.0 兩大技術(shù)平臺，加上公司垂直一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢，能抵御行業(yè)不可抗力影響。

華西證券對比亞迪維持“買入”評級，預(yù)計其在王朝+海洋雙網(wǎng)加持下，全年銷量有望突破 170 萬輛。

比亞迪從專業(yè)電池供應(yīng)商發(fā)展為新能源汽車領(lǐng)軍者，多年聚焦新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)，完成了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)研發(fā)，如 DM-i 超級混動、刀片電池、e 平臺 3.0 等核心技術(shù)，讓其純電動汽車和混動汽車極具競爭力。