比亞迪停產(chǎn)燃油車后，其員工結(jié)構(gòu)發(fā)生了一系列變動(dòng)。

首先，研發(fā)核心部門工程院推行汽車品牌獨(dú)立運(yùn)營，成立多個(gè)新能源車品牌研究院，如王朝研究院、海洋研究院、騰勢(shì)研究院等，除研發(fā)保留在總院，各品牌的項(xiàng)目、運(yùn)營和產(chǎn)品等都將獨(dú)立到品牌研究院。

同時(shí)，規(guī)劃院也在進(jìn)行調(diào)整，將智能駕駛的研發(fā)任務(wù)分別交給規(guī)劃院和第五事業(yè)部負(fù)責(zé)，規(guī)劃院重點(diǎn)負(fù)責(zé)高階智能駕駛，第五事業(yè)部負(fù)責(zé)低階智能駕駛。

在銷售方面，比亞迪官方宣布對(duì)公司組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，成立了王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e 網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部四大部門，并任命了相應(yīng)的總經(jīng)理。

在人員任用上，原汽車銷售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)籌建工作。

另外，比亞迪擁有 70 萬名員工，薪資結(jié)構(gòu)由基本工資、月度績(jī)效獎(jiǎng)金、年終業(yè)績(jī)獎(jiǎng)構(gòu)成，內(nèi)部還有兩次升職加薪的機(jī)會(huì)、股票激勵(lì)政策等，這樣的薪資結(jié)構(gòu)讓員工更有干勁，增強(qiáng)了忠誠度和歸屬感。

總之，比亞迪停產(chǎn)燃油車后的一系列員工結(jié)構(gòu)變動(dòng)，都是為了更好地適應(yīng)公司未來多品牌發(fā)展戰(zhàn)略和新能源汽車業(yè)務(wù)的拓展，提升品牌建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃及營銷、客戶體驗(yàn)等方面的能力。