北京買(mǎi)車(chē)新政策對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)有著多方面的影響。

首先，新政限制名下多車(chē)的個(gè)人只能申請(qǐng)一個(gè)更新指標(biāo)，這使得流通的指標(biāo)更受限制，上游車(chē)源增多，但零售商收的車(chē)減少，收售業(yè)務(wù)受到影響，甚至快停滯。

其次，新政推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車(chē)有序退出，導(dǎo)致近期很多名下?lián)碛卸鄠€(gè)指標(biāo)的車(chē)主詢(xún)價(jià)賣(mài)車(chē)，二手車(chē)交易市場(chǎng)業(yè)務(wù)量激增。但大量車(chē)主急于出手車(chē)輛，促使二手車(chē)收車(chē)價(jià)格在近期走低。

另外，新政沒(méi)有了 12 個(gè)月內(nèi)必須申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求，但一經(jīng)申請(qǐng)獲得指標(biāo)后，指標(biāo)有效期仍為 12 個(gè)月。

還有，北京出臺(tái)的二手小客車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法，將為北京增加一定數(shù)量的二手車(chē)交易指標(biāo)，此前二手車(chē)商租賃指標(biāo)花費(fèi)大價(jià)錢(qián)的情況將得到根本性改變。

總的來(lái)說(shuō)，北京買(mǎi)車(chē)新政策雖然在一定程度上造成了二手車(chē)價(jià)格的下跌，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，有助于推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的流通，增強(qiáng)社會(huì)公共資源分配的公平性，為新車(chē)市場(chǎng)換購(gòu)需求埋下伏筆，促進(jìn)北京市新車(chē)市場(chǎng)的活躍，推動(dòng)全國(guó)車(chē)市的流通循環(huán)。