樓蘭 Murano 的操控感受很不錯。

方向盤好用，操控靈活且精準(zhǔn)度高，能適應(yīng)各種路況，駕駛起來輕松。

避震效果良好，支撐車身有力，過彎時穩(wěn)定又靈敏。

定速巡航功能實用，對常出差跑高速的人很友好。

轉(zhuǎn)向沒盲區(qū)，操控輕盈，老司機(jī)容易上手。

電子檔把設(shè)計簡約，操作方便。

變速箱是 X-Tronic CVT 無級變速(模擬 7 擋)，換擋平順還能省油。

底盤扎實，四驅(qū)系統(tǒng)不錯，在奇駿和奇駿的精英版（豪華版）上能作多輪驅(qū)動力分配，并提供輔助轉(zhuǎn)向，正常道路行駛時車輪動力更多分配給后輪。

在動力性能方面，主流動力系統(tǒng)日常駕駛表現(xiàn)好，起步平穩(wěn)沒頓挫，加速持續(xù)有力，中高速超車有信心。

操縱穩(wěn)定性方面，正常起步由電動機(jī)驅(qū)動，達(dá)到適當(dāng)轉(zhuǎn)速變速箱讓汽油機(jī)嚙合，降低能量損耗。急加速時汽油機(jī)和電動機(jī)同時驅(qū)動，提供強(qiáng)大扭矩。巡航時電動機(jī)不驅(qū)動但能充電，制動時切離汽油機(jī)，電動機(jī)協(xié)助制動并充電。

智能化控制系統(tǒng)提升了穩(wěn)定性和安全性。

車主們的實際體驗也不錯，李師傅稱贊紅燈起步快，王先生夸低噪音和 3.5 排量配置，油耗表現(xiàn)驚喜，操控比漢蘭達(dá)輕松，內(nèi)飾噪音控制好。

趙先生對配置有自己看法。

樓蘭高速穩(wěn)定性好，抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)，混動車型適合高速行駛，120 - 150 速度下動力響應(yīng)迅速，噪音控制不錯，方向盤虛位少，高速變道信心足，雖然不如大眾方向盤沉穩(wěn)，但開久了能適應(yīng)，總體舒適度比大眾車型提升大。