北京的買車政策對二手車交易的影響不小。

首先，新政出臺后，個人名下有多個指標(biāo)的情況有了處理方式，這導(dǎo)致二手車車源增多。但因為指標(biāo)受限，收車數(shù)量減少，收售業(yè)務(wù)受到一定影響。

其次，小客車搖號新政向無車家庭傾斜，推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出，這讓京城車市熱鬧起來，二手車交易市場也活躍了，交易量大幅增加。

而且，11 月全國二手車交易量同比增長，12 月銷量可能創(chuàng)歷史新高，北京出臺的刺激二手車消費(fèi)的利好政策，讓去年 12 月成為京城二手車放量的節(jié)點。

再者，今年 4 月 1 日新政策落地，為北京增加了二手車交易指標(biāo)，降低了周轉(zhuǎn)成本和經(jīng)營風(fēng)險。

最后，《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》發(fā)布，推動個人名下第二輛及以上小客車有序退出，自 2021 年 1 月 1 日起正式執(zhí)行。過戶大廳業(yè)務(wù)量激增，交通部門也作出了相關(guān)提醒和說明。

總之，北京買車政策使得二手車交易既有車源增加的機(jī)遇，也有收車受限的挑戰(zhàn)，同時交易量在總體上呈現(xiàn)增長趨勢。