北京車牌政策對(duì)二手車交易有較大影響。

首先，政策推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在京登記的小客車有序退出，這使得不少名下有多車的車主扎堆過戶，急于出售舊車以騰空指標(biāo)。這導(dǎo)致二手車收購(gòu)價(jià)下降近兩成。

其次，政策允許名下有多輛車的個(gè)人向符合條件的配偶、父母、子女轉(zhuǎn)移登記多余車輛，促進(jìn)了二手車的流轉(zhuǎn)。

再者，新政實(shí)施前，車主為趕在政策生效前處理車輛，使得二手車交易市場(chǎng)變得活躍。比如石先生名下有兩輛年頭較久的京牌小客車，新政下只能更新一輛。很多類似情況的車主紛紛詢價(jià)賣車。

另外，北京二手車周轉(zhuǎn)指標(biāo)新政實(shí)施，既實(shí)現(xiàn)了“以位控車”，又防止了“僵尸車”亂象，活躍了二手車交易。二手車經(jīng)營(yíng)者省去了指標(biāo)周轉(zhuǎn)、過戶等手續(xù)，降低了租賃指標(biāo)帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力，加快了二手車周轉(zhuǎn)速度。

總體而言，北京車牌政策在一定程度上促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的流通，為新車市場(chǎng)換購(gòu)需求埋下伏筆。