環(huán)保要求對報廢車輛標準的影響非常大。

以前私家車報廢主要看行駛里程，達到 60 萬公里國家引導(dǎo)報廢。但現(xiàn)在，排放標準成了重要考量因素。尾氣排放不符合最新環(huán)保標準，即便里程未到 60 萬、車齡未到強制報廢年限，也得報廢。

比如，車齡 15 年后年檢有變化，15 年后每年需檢兩次，20 年以上從第 21 年開始每年要檢四次。而且新增 OBD 檢查項目，車輛檢測出故障，年檢難通過，可能提前報廢。

2024 年的報廢車政策有很多新變化。新政策簡化了報廢車回收手續(xù)，車主帶證件到指定回收點就能完成注銷和回收。還能通過手機 APP 或網(wǎng)站在線預(yù)約。回收企業(yè)拆解時采取環(huán)保措施，防止污染，還鼓勵對可再利用資源回收利用。同時，加強了安全保障，回收前進行安全檢測，相關(guān)信息存數(shù)據(jù)庫方便追溯查詢，打擊非法交易，政府還給經(jīng)濟補貼。

2024 年報廢車牌政策也有調(diào)整，綜合考慮車輛技術(shù)狀況、環(huán)保性能等因素來判定報廢。簡化報廢流程，車主交車給指定企業(yè)就行。

汽車報廢 2024 年政策更嚴，增加排放標準要求，不符合就強制報廢。推動回收體系建設(shè)，鼓勵企業(yè)研發(fā)應(yīng)用回收技術(shù)。引導(dǎo)消費者買新能源車，報廢老舊燃油車買新能源車有政策傾斜。私家車取消 15 年報廢改 60 萬公里報廢，但要年檢合格且排放達標。尾氣檢測不達標經(jīng) 3 次處理檢修還不行就強制報廢。

所以要達到 60 萬公里報廢標準，得滿足排放達標，車主得注重保養(yǎng)和檢修，養(yǎng)成合理開車習(xí)慣，這樣能保證排放正常，減少故障，延長車的使用壽命。

總之，環(huán)保要求大大改變了報廢車輛的標準。