南京菲亞特派朗的駕駛操控感受不錯(cuò)。

其懸掛整體偏硬，有歐洲車(chē)血統(tǒng)，在彎道雖支撐不算強(qiáng)大但很扎實(shí)，能配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做出駕駛者想要的動(dòng)作，在布滿(mǎn)井蓋的路面高速駛過(guò)，舒適性也可以。

底盤(pán)技術(shù)與全新 1.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)配合良好，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。

駕駛中，變速箱擋位清晰，推擋輕松，液壓助力的離合器效果明顯，在擁堵環(huán)境駕駛較輕松。

不過(guò)，派朗整體未突破西耶那現(xiàn)有水平，比如懸掛與西耶那基本相同。但作為家庭用車(chē)，操控性能足夠，能帶來(lái)較好駕駛體驗(yàn)。

派朗的內(nèi)飾色彩搭配協(xié)調(diào)，雙色設(shè)計(jì)有特點(diǎn)，但用料低檔，有棱角和毛邊。儀表盤(pán)白天看起來(lái)低檔，塑料透明隔板材質(zhì)廉價(jià)。方向盤(pán)握感不錯(cuò)但質(zhì)感稍遜，可小幅度調(diào)整角度。座椅工藝出眾坐著舒服，座姿高視線(xiàn)好，駕駛員一側(cè)座椅能調(diào)整高低。車(chē)內(nèi)空間充足，儲(chǔ)物空間豐富，適合家用。

啟動(dòng)引擎，1.7 升引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平順，采用先進(jìn)電子油門(mén)，排放達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，低轉(zhuǎn)速區(qū)表現(xiàn)優(yōu)秀，配合 B - CAN 總線(xiàn)技術(shù)，動(dòng)力技術(shù)水平有提升。怠速時(shí)轉(zhuǎn)速低，抖動(dòng)和噪聲小。輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極，離合系統(tǒng)輕便，變速箱擋位清晰、入擋順暢。