要判斷一輛車(chē)的安全性能是不是最好的，得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先是碰撞安全測(cè)試的總成績(jī)，這就好比考試的總分，成績(jī)?cè)礁哒f(shuō)明綜合表現(xiàn)越好。比如能在多個(gè)地區(qū)的安全測(cè)試中都取得高分的車(chē)型，通常會(huì)更安全。

再就是看小項(xiàng)成績(jī)，就像考試中的各個(gè)科目得分。比如車(chē)輛在正面碰撞、側(cè)面碰撞等具體項(xiàng)目中的表現(xiàn)。

還有很重要的一點(diǎn)，要看車(chē)企的應(yīng)試思維重不重。如果車(chē)企只是為了應(yīng)付測(cè)試而做表面功夫，那實(shí)際安全性可能就沒(méi)那么高。

從具體細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，得看車(chē)身。像領(lǐng)克采用沃爾沃籠式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼使用比率高、強(qiáng)度大，能承受巨大沖擊力，保護(hù)座艙乘員安全。

主動(dòng)安全配置也很關(guān)鍵，比如領(lǐng)克搭配的 AEB 主動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、ACCQA 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、ELKA 緊急車(chē)道保持系統(tǒng)等，能提前預(yù)警和自動(dòng)剎車(chē)，調(diào)整車(chē)速和保持車(chē)距，避免事故。

安全帶同樣不能忽視，像領(lǐng)克車(chē)輛在碰撞后，鎖舌式安全帶能緊急收緊。車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)下沉脫離機(jī)艙，側(cè)面碰撞時(shí)車(chē)輪向指定方向彈出，防止對(duì)人員造成二次傷害。

車(chē)輛售后的救援服務(wù)也重要，像領(lǐng)克擁有終身免費(fèi)道路緊急救援，能在事故后提供協(xié)助。

還可以參考專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)，比如 C - NCAP 的評(píng)價(jià)結(jié)果。像嵐圖 FREE 以綜合得分率 92.3%獲“五星”評(píng)價(jià)，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全分項(xiàng)表現(xiàn)出色。達(dá)到五星成績(jī)要做到用料扎實(shí)，全車(chē)采用高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼比例高；設(shè)計(jì)合理，符合人體工程學(xué)的座椅和頭枕能減少慣性損傷，合理的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)能保護(hù)行人；安全配置到位，搭載 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)和多個(gè)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

另外，特殊安全設(shè)計(jì)也得留意，像領(lǐng)克 09 的車(chē)身前端雙側(cè)雙吸能盒部件能增大碰撞吸能面積，副駕特制狐首型安全氣囊給頭臉更貼合保護(hù)，同級(jí)最長(zhǎng)的側(cè)氣簾周到保護(hù)全車(chē)乘員，通過(guò)各種嚴(yán)苛測(cè)試證明其安全性。

車(chē)內(nèi)環(huán)境也不能忽視，像都市森林座艙凈化系統(tǒng)能帶來(lái)清新自然的用車(chē)環(huán)境。