quattro在極端路況下的表現(xiàn)非常出色。

奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)恿鶆蚍峙浣o四個車輪，這意味著在極端路況下，比如車輪打滑時，它能迅速調(diào)整，把動力轉(zhuǎn)移到有抓地力的車輪，從而增強驅(qū)動力和抓地力。

比如在雪地中，quattro能有效防止輪胎結(jié)冰和打滑，保證車輛穩(wěn)定行駛。其核心組件托森差速器位于變速箱輸出端，負責精確調(diào)控動力傳遞至前后軸。

而且，系統(tǒng)具備限滑功能，像EDL能通過ABS對空轉(zhuǎn)車輪施加制動力，讓動力傳遞到有摩擦力的車輪。

quattro的主動分配動力方式依賴機械結(jié)構(gòu)，在極端環(huán)境下可靠性與耐久性高。比如奧迪A6 quattro，搭載的quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)每秒能進行150次主動路況掃描，0.2秒就能從后驅(qū)切換到四驅(qū)，0.5秒內(nèi)分析并預測抓地力，快速應對復雜路況，保障車輛穩(wěn)定。

日常駕駛中保持后輪驅(qū)動以提升效率，遇到濕滑或復雜路面能自動介入，保證動力均衡分配。在濕滑路面，抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯，極端路況下能迅速實現(xiàn)前后軸完全鎖死，提供極致穩(wěn)定性和操控性。

總之，quattro四驅(qū)系統(tǒng)在極端路況下憑借其出色的動力分配、精準調(diào)控和高效的響應機制，為車輛提供了強大的性能保障，提升了駕駛安全性和操控穩(wěn)定性。