此次 40 萬(wàn)輛奧迪召回對(duì)車主的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因，部分啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的逆變器內(nèi)部存在問(wèn)題，比如可能有細(xì)小注塑氣孔，濕氣聚集會(huì)導(dǎo)致電子元件電解短路，輔助冷卻泵也可能出現(xiàn)故障等，這存在一定的安全隱患。

但好消息是，目前尚未因此出過(guò)事故。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，召回并非壞事。

召回工作從今年 6 月 5 號(hào)起分批推進(jìn)，車主會(huì)接到生產(chǎn)廠商通過(guò)掛號(hào)信、短信等方式的通知，可免費(fèi)更換啟動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)排除隱患。

而且在召回范圍內(nèi)尚未銷售的車輛均已排除安全隱患。

具體召回車型包括 2017 年 8 月 17 日-2020 年 3 月 24 日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)奧迪 A4L、A6L 和 Q5L 車型，共計(jì) 390006 輛，以及 2019 年 9 月 19 日-2019 年 10 月 30 日的部分進(jìn)口奧迪 A4Avant 和 A5 車型，共計(jì) 1868 輛。

召回時(shí)間計(jì)劃為自 2020 年 6 月 5 日起，召回進(jìn)口 A4 Avant、A5 汽車和 2019 年 8 月 31 日前生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn) A4L、A6L 和 Q5L 汽車；自 2020 年 9 月 29 日起，召回 2019 年 9 月 1 日后生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn) A4L、A6L 和 Q5L 汽車。

總之，雖然召回可能會(huì)讓車主花費(fèi)一些時(shí)間去處理，但免費(fèi)更換有問(wèn)題的零件能讓車輛更安全可靠，保障車主的出行安全。