2021 年新能源汽車補貼對車價的影響有多大

2021 年新能源汽車補貼對車價影響不小。

補貼退坡,像滿足“300 公里≤續(xù)航里程<400 公里”的純電動乘用車,補貼少 3900 元;“續(xù)航里程≥400 公里”且售價不超 30 萬的純電動乘用車,補貼少 5400 元;插電混動(含增程式)乘用車補貼少 2040 元。

具體來說,續(xù)航 300km 到 400km 之間車型補貼 1.3 萬,比去年降 0.32 萬;400km 以上車型補貼 1.8 萬,比去年降 0.45 萬,基本退坡 20%。插電混動車型,續(xù)航 50 公里以下沒補貼,50 公里以上補貼 6800 元,比 2020 年退坡 20%。公共交通等領域符合要求車輛補貼標準退坡 10%。

不過補貼前售價 30 萬以下的才有補貼,“換電模式”車不受此限。這情況因車企而異。有的沒三電核心技術壓力大,像庫存多的為清庫存會降價,像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期有按舊標準補貼或其他降價方式。

但也有車企能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”,且市場規(guī)模擴大生產成本會降。車企還有補償機制,像特斯拉 Model3 標準續(xù)航版車型雖在降價補貼范圍,但消費者實際買車影響不大。

車輛享受補貼門檻沒變,仍要求續(xù)航里程 300 公里及以上、車企新能源乘用車年銷量 10000 輛、補貼前售價符合要求。

總之,補貼退坡有影響,但具體到車價,得看車企自身情況。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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