問

坦克 500 鉆卡車碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

坦克 500 鉆卡車碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)包含多個(gè)方面。

比如 50%偏置碰撞，這要求車輛吸能變形區(qū)充分潰縮，同時(shí)要保證乘員艙結(jié)構(gòu)完整，讓乘員傷害值測(cè)評(píng)達(dá)到優(yōu)秀水平。

25%超小重疊偏置碰撞中，A 柱不能有嚴(yán)重變形。

側(cè)面碰撞時(shí)，因?yàn)榉浅休d越野車姿態(tài)高的先天優(yōu)勢(shì)，再加上由超高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成的安全車身結(jié)構(gòu)，入侵幅度得較小，而且側(cè)氣囊及側(cè)氣簾要給車內(nèi)乘員提供充分保護(hù)。

32km/h 側(cè)面柱碰時(shí)，車身結(jié)構(gòu)得保持完整，不能有明顯潰縮，門檻和 B 柱不能失效，門檻侵入量要輕微。

坦克 500 用了大量屈服強(qiáng)度超過 1500MPa 的超高強(qiáng)度鋼材，這讓它的安全車身結(jié)構(gòu)在碰撞中表現(xiàn)出色，安全性超過很多非承載車身越野車，在 25%超小重疊偏置碰撞試驗(yàn)中能輕松通過測(cè)試。

總之，坦克 500 在這些碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上的出色表現(xiàn)，充分證明了它的高安全性，能讓駕駛者和乘客在行車過程中更有保障。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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