奔馳官方對于安全氣囊問題的回應能否消除消費者的顧慮，這得從多個方面來看。

奔馳汽車曾多次因為安全氣囊的問題采取召回措施，比如部分國產(chǎn) C 級汽車在開發(fā)過程中安全氣囊控制單元的軟件有偏差，未達標，官方通過授權(quán)服務中心為車輛進行軟件升級來解決。還有 A 級、B 級、CLA 級以及 GLA 級四款車型因供應商生產(chǎn)偏差，安全氣囊點火器推進劑混合比例不達標，官方為召回車輛免費更換氣囊模塊。

像在中國市場，高田氣囊影響很廣泛，2019 年因裝配高田問題氣囊被召回車輛多達近 200 萬輛。青島男子 45 萬買的奔馳車撞壞但安全氣囊未彈開，奔馳總部也給出了解釋。

從這些情況能看出，奔馳官方在發(fā)現(xiàn)安全氣囊問題后，采取了一系列積極的解決措施。召回車輛并進行軟件升級或者更換氣囊模塊，努力保障消費者的安全。

對于消費者的顧慮，奔馳官方的這些行動在一定程度上能起到緩解作用。因為積極召回并解決問題，顯示了奔馳對安全的重視和負責。但要完全消除消費者的顧慮，可能還需要更多的努力。比如持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量檢測標準，確保類似問題不再出現(xiàn)。加強對消費者的溝通和解釋，讓消費者更清楚了解問題的原因和解決辦法。同時，在售后服務方面不斷優(yōu)化，讓消費者在遇到問題時能得到及時有效的幫助。

只要奔馳官方持續(xù)努力，不斷改進，相信最終是能夠消除消費者對于安全氣囊的顧慮的。