深藍(lán) SL3 的操控性非常好。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例和后驅(qū)車型的設(shè)計(jì)，為極致駕控體驗(yàn)打下基礎(chǔ)。

媒體試駕增程版后，發(fā)現(xiàn)快速過彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很棒，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

深藍(lán) SL3 全系標(biāo)配后驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)輸出功率最高可達(dá) 190kw，最大扭矩 320 牛米，百公里加速僅需 5.9 秒，在城市道路起步和高速超車時(shí)都能迅速響應(yīng)駕駛者指令，帶來強(qiáng)烈推背感。

轉(zhuǎn)向采用 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度與車輪轉(zhuǎn)向角度比例優(yōu)化，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車輛就能迅速準(zhǔn)確按預(yù)期方向行駛，彎道駕駛時(shí)能輕松把握過彎線路。

底盤調(diào)校是一大亮點(diǎn)，偏向舒適但不失運(yùn)動(dòng)性能，后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)能過濾細(xì)碎震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適乘坐感受，高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供出色支撐力，配合橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿減少車身側(cè)傾，讓車輛高速行駛更穩(wěn)定可靠，急轉(zhuǎn)彎時(shí)保持良好姿態(tài)，增強(qiáng)駕駛者信心。

還有出色的 NVH 性能，營造靜謐駕駛環(huán)境。像有車主提車快一年，跑了一萬公里，核心配重在地盤，高速像吸附在地面，一百多時(shí)速急變道晃動(dòng)幅度不大，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，超車時(shí)有信心。

還有車主分享日常駕駛感受，增程混合動(dòng)力車駕駛體感和純電車幾乎一樣，加速動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)敏捷，剎車線性，跑山過彎抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制可以，上坡動(dòng)力好，下坡因動(dòng)能回收有信心。

總之，深藍(lán) SL3 操控性出色，能滿足大多數(shù)用戶需求。