寶馬 X1 底盤在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)挺不錯。

它的最小離地間隙通常在 180mm 至 200mm 之間，實際測量數(shù)值在 135mm 至 140mm 之間，底盤高度實測約 170mm。這個數(shù)據(jù)在同級別車中屬于中等偏上，能應(yīng)對大多數(shù)城市路況和輕微越野環(huán)境，比如過減速帶、坑洼路面，或者走土路、砂石路，都能避免車輛底部刮擦。

寶馬 X1 能有這樣的表現(xiàn)，原因不少。它配備了 xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，牽引力和穩(wěn)定性良好。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，必要時也能提供足夠支撐。而且輪胎的胎面設(shè)計和胎壓合適，也有助于車輛通過復(fù)雜路況。

在山路、公路等復(fù)雜路況，寶馬 X1 的整體感和彎道極限依舊很棒。哪怕尺寸變大，開起來還是能感覺到這是一臺如假包換的寶馬。其底盤極限依舊很“BMW”，操控和駕駛感出色。

雖然寶馬 X1 是寶馬 SUV 里相對便宜的款，但該有的功能一樣不少。它配備了 10.25 英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統(tǒng)、智能手機交互系統(tǒng)等，車身尺寸方面，長寬高分別為 4454mm、1798mm、1545mm，軸距 2760mm。

總的來說，寶馬 X1 的底盤在復(fù)雜路況下通過性不錯，駕駛體驗也好，是一款適合城市道路又能應(yīng)對一定復(fù)雜路況的 SUV。