新技術(shù)對于新車售價的影響是復(fù)雜的，既有可能使售價上升，也有可能促使售價下降。

新能源相關(guān)技術(shù)，比如電動汽車的電池技術(shù)，研發(fā)和應(yīng)用成本高，像比亞迪的新技術(shù)雖提升能耗表現(xiàn)，但車價上升。智能駕駛輔助技術(shù)，如宋 Pro DM-i 新款的系統(tǒng)，功能多成本也高。配置方面，像空氣懸掛、電磁懸掛等能提升車輛性能，可成本較高。國產(chǎn)車在發(fā)動機(jī)技術(shù)突破上投入增加，可能使售價上升。芯片技術(shù)供應(yīng)不足或會導(dǎo)致價格上漲，高端配置如座椅多功能、高級內(nèi)飾材料、大尺寸中控屏等增加成本。倒車攝像頭等安全輔助配置應(yīng)用也增加車輛成本。

然而，新技術(shù)也能讓車價下降。特斯拉 Model 3 換代，其拿手的就是降低售價，模式是價格逐年遞減，比如新款可能進(jìn)入 20 萬內(nèi)。一體化壓鑄技術(shù)能減少零部件數(shù)量和生產(chǎn)工序，提高效率、降低成本。平臺化設(shè)計讓零部件更通用，分擔(dān)研發(fā)成本，降低單車研發(fā)成本。汽車市場競爭激烈，車企為爭奪份額會降價，新能源汽車市場發(fā)展，企業(yè)涌入加劇競爭。800V 高壓平臺技術(shù)，前期成本高在高端車，現(xiàn)國內(nèi)廠商跟進(jìn)價格下探，部分車型售價低于 25 萬，甚至到 20 萬級。智能汽車方面，雖有些成本上漲，但技術(shù)發(fā)展也可能帶來成本優(yōu)化。

總之，新技術(shù)對新車售價的影響取決于多種因素的綜合作用。