特斯拉車的自動駕駛技術(shù)目前還不能說完全成熟。

雖說處于較為成熟的階段，但離真正的完全自動駕駛還有路要走。

特斯拉有多種車型，像 Roadster 兩門運動型跑車、ModelS 四門純電動豪華轎跑車、ModelX 豪華純電動 SUV 等。

其高管在“特斯拉 AI 日”介紹了在自動駕駛技術(shù)上的思考與進展，發(fā)布了包括 DOJO 超級計算機、自研 AI 芯片 D1 以及人形機器人 Tesla Bot 等，目的是吸引人才來改進 Autopilot 和 FSD，提升全自動駕駛軟件水平。

特斯拉 CEO 馬斯克在世界人工智能大會演講中也透露了自動駕駛技術(shù)的最新研發(fā)進展，開發(fā)了自有的人工智能芯片，即具有雙系統(tǒng)的特斯拉完全自動駕駛電腦，不過充分利用這一電腦的能力還需至少一年左右。

特斯拉車雖配備了先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)，利用車身上的八個攝像頭和十二個超聲波傳感器，能實現(xiàn) 360 度全方位監(jiān)測，最遠監(jiān)測距離達 250 米，輔助車輛自動轉(zhuǎn)向、加速和制動，但這只是自動駕駛輔助，屬于人工監(jiān)控的半自動駕駛范疇。

因為現(xiàn)在還做不到無人駕駛，始終需要駕駛員主動監(jiān)控。

總之，特斯拉的自動駕駛技術(shù)有進步，但還沒完全成熟，駕駛員仍要保持警惕，不能完全依賴。