世爵跑車(chē)有著悠久而豐富的歷史。

1880 年，由雅各布斯斯派克和亨德里克 - 楊斯派克兄弟創(chuàng)立，此前他們生產(chǎn)的馬車(chē)在荷蘭本土?xí)充N(xiāo)，“黃金馬車(chē)”就出自其手。

1898 年世爵進(jìn)入汽車(chē)研發(fā)階段，1900 年生產(chǎn)出第一臺(tái)使用奔馳雙杠 3 馬力與 5 馬力輸出引擎的汽車(chē)，標(biāo)志著世爵正式開(kāi)啟汽車(chē)制造大門(mén)。

1903 年，品牌名由 Spijker 改為 Spyker，生產(chǎn)基地搬遷，推出了首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型 Spyker 60 HP，這是當(dāng)時(shí)世界汽車(chē)技術(shù)之最，也是世界上第一輛擁有 6 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、四輪制動(dòng)的汽車(chē)。

一戰(zhàn)前期，民用汽車(chē)需求降低，世爵憑借 18hp 車(chē)型參加 1907 年北京到巴黎拉力賽獲亞軍，還推出紀(jì)念車(chē)型 D12 Peking - to - Paris。

一戰(zhàn)爆發(fā)，世爵被迫停止汽車(chē)生產(chǎn)，并入荷蘭飛機(jī)制造公司，生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和戰(zhàn)斗飛機(jī)。

一戰(zhàn)結(jié)束后，世爵回歸汽車(chē)制造業(yè)，但因長(zhǎng)時(shí)間未接觸汽車(chē)制造，工匠經(jīng)驗(yàn)缺失，于 1926 年破產(chǎn)。

2000 年，世爵在荷蘭商人幫助下復(fù)活，堅(jiān)持純手工打造超級(jí)跑車(chē)，如世爵 C8 Spyder 獲工程杰出獎(jiǎng)。但因經(jīng)濟(jì)狀況不佳，在收購(gòu)薩博后的 2014 年再次破產(chǎn)。

世爵曾推出先進(jìn)車(chē)型，如 60/80HP 車(chē)型，發(fā)明“防塵罩底盤(pán)”技術(shù)。1907 年推出的 14/18HP 旅行車(chē)在拉力賽中獲亞軍而一鳴驚人。

復(fù)活后將投入生產(chǎn)傳承特質(zhì)的車(chē)型，如 C8 Preliator、B6 Venator 超跑、D8 Peking to Paris SUV 等。

世爵汽車(chē)以純手工制造工藝享譽(yù)世界，雖低調(diào)但獨(dú)特，早期為荷蘭王室打造“黃金典禮馬車(chē)”，其車(chē)型依據(jù)客戶(hù)需求定制，如知名的 C8。