標(biāo)致跑車的歷史發(fā)展可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

早在 1847 年，標(biāo)致兄弟就委托設(shè)計(jì)了品牌標(biāo)識(shí)——小獅子。

1889 年，第一輛以標(biāo)致命名的汽車問(wèn)世，這是標(biāo)致在汽車領(lǐng)域邁出的重要一步。

1894 年，在世界第一場(chǎng)賽車比賽——巴黎-盧昂中，獲勝的 15 輛賽車?yán)镉?6 輛是標(biāo)致制造的。次年，在巴黎-波爾多的計(jì)時(shí)汽車賽中，標(biāo)致的敞篷跑車奪冠。

1912 年，標(biāo)致的經(jīng)典賽車 L76 憑借頂置式四凸輪軸、每缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，在各大賽事中大放異彩。

1926 年，標(biāo)致 201 上市，標(biāo)致開始采用數(shù)字命名方式。

標(biāo)致還在汽車技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，比如成為首家在汽車上使用橡膠充氣輪胎的車企。

而且，標(biāo)致跑車的設(shè)計(jì)也融合了藝術(shù)元素，像 1931 年時(shí)尚標(biāo)桿的標(biāo)致 301、1934 年的標(biāo)致第一款硬頂折疊敞篷 401 éclipse、1969 年的標(biāo)致 304 和 504 雙門跑車及 504 敞篷車，都展現(xiàn)了法蘭西的藝術(shù)設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。

標(biāo)致的發(fā)展歷程中，工程師將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)革命精神融入機(jī)械制造，設(shè)計(jì)師把藝術(shù)激情引入工業(yè)設(shè)計(jì)，讓機(jī)械有了美學(xué)溫度。

可以說(shuō)，標(biāo)致跑車在技術(shù)和設(shè)計(jì)上的不斷突破，使其在汽車歷史中占據(jù)重要地位。