藍伯基尼的發(fā)動機技術(shù)有何獨特之處?

藍伯基尼的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

比如高轉(zhuǎn)速性能,像 Huracan STO 的 5.2 升 V10 發(fā)動機,最高轉(zhuǎn)速能達 8500rpm,3 秒內(nèi)就能完成百公里加速。

自然吸氣方面表現(xiàn)出色,像 Huracan 就是自然吸氣,轉(zhuǎn)速上升時動力輸出狂熱。

氣缸類型豐富,有 V8、V10 和 V12 。

V10 發(fā)動機緊湊、性能好、重量分布均衡,能輸出 550 馬力和 490 牛米扭矩,燃油效率高。

V12 發(fā)動機有 60 度夾角和 12 個氣缸,穩(wěn)定性高、振動低、動力強,能輸出 580 馬力和 690 牛·米扭矩,響應迅速還耐用,聲浪動人。

V8 發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸、4.0 升排量和 75 度夾角設計,輸出功率高,燃油經(jīng)濟性好,可靠性高,聲浪悅耳。

進氣系統(tǒng)采用雙螺桿式機械增壓技術(shù),提高進氣效率和響應性能。燃燒系統(tǒng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

像新發(fā)布的 V8 發(fā)動機,采用水平對置設計,紅線高達 10000 rpm,排量 4.0 升,9000 到 9750 rpm 時產(chǎn)生最大功率 789 馬力。

為保證潤滑,用干油底殼方法和直接噴射技術(shù),還用鈦連桿等輕量化部件提高轉(zhuǎn)速。

還有發(fā)動機和變速箱間加電動機。Temerario 車型的 V8 引擎與三電機動力系統(tǒng)融合,機械冷卻系統(tǒng)有重大升級,后下壓力提升,車頂和引擎罩優(yōu)化空氣動力學性能。

全新 V10 5.2L 自然吸氣發(fā)動機的 Huracan,動力比 Gallardo 的 V10 發(fā)動機強,用雙噴射技術(shù),加速快,配合啟停技術(shù)油耗降低。

駕駛模式控制系統(tǒng)獨特,方向盤集成多種控制,有正常、運動和賽道三種模式,精準控制車輛各系統(tǒng)。

配備全新 7 速雙離合變速箱,換擋快,還有車身控制系統(tǒng),能監(jiān)測車輛運動狀態(tài),實時計算最佳匹配值。

總之,藍伯基尼發(fā)動機技術(shù)在高轉(zhuǎn)速、自然吸氣、氣缸類型、技術(shù)創(chuàng)新等方面表現(xiàn)卓越。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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