新款伊蘭特的操控感受好不好

新款伊蘭特的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

首先,它搭載多種先進(jìn)的駕駛輔助功能,如帶停走功能的 SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助等,能讓車輛在行駛中更安全平穩(wěn),變道或轉(zhuǎn)向時(shí)的盲區(qū)問題也能巧妙解決。

底盤方面,質(zhì)感緊湊扎實(shí),路感清晰,通過起伏路段時(shí)懸掛濾震效果好,不會(huì)太顛。

基于 i-GMP 第三代全球化技術(shù)平臺(tái)打造,具有“短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心”的特點(diǎn),這讓操控更運(yùn)動(dòng)、能效更卓越、空間更舒適、碰撞更安全。

動(dòng)力上,新款伊蘭特配備了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組合。像 1.4T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7DCT 變速器,最大功率 103kW,最大扭矩 211N.m,油門響應(yīng)平穩(wěn),提速和剎車線性,中段再加速有力,換擋無頓挫。還有 Gamma 1.5L MPI 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配智能 CVT 變速器,駕駛舒適平穩(wěn)。

此外,對(duì)于追求高性能的用戶,全新伊蘭特 N Line 車型搭載的 Kappa 240T GDi 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及 7DCT 變速器,動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定,提速反應(yīng)快,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,轉(zhuǎn)向手感扎實(shí),轉(zhuǎn)向虛位小,路面情況反饋清晰,轉(zhuǎn)向助力設(shè)置恰到好處,能做到指哪打哪。懸架支撐性強(qiáng),高速過彎時(shí)車輛姿態(tài)保持良好,四個(gè)輪子抓地力強(qiáng)。

而且新款伊蘭特還提供節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式,滿足不同駕駛者的需求

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問答

未來長(zhǎng)安汽車的優(yōu)惠趨勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)保持積極且豐富多樣。 從過往的優(yōu)惠情況來看,長(zhǎng)安汽車在不同車型上都給出了較大幅度的優(yōu)惠。比如長(zhǎng)安歐尚 Z6,其官方指導(dǎo)價(jià) 9.99 萬至 13.79 萬,目前最大降幅 15%,實(shí)際能做到 1.5 萬至 2.5 萬
悅達(dá)起亞 K3 的報(bào)價(jià)與同級(jí)車相比,有一定的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。 起亞 K3 的售價(jià)范圍在 8.29 萬至 14.39 萬之間,目前全系優(yōu)惠可達(dá) 3 萬元左右。 比如 2023 款 1.5L CVT 舒適版,原價(jià) 11.29 萬,優(yōu)惠后 8.2
異地買車掛牌費(fèi)用大概在 200 元左右。具體包含新車上線檢測(cè)約 100 元,拓號(hào)照相 38 元,汽車號(hào)牌(反光)100 元,機(jī)動(dòng)車行駛證工本費(fèi) 15 元,機(jī)動(dòng)車臨時(shí)登記證書工本費(fèi) 10 元,機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌 5 元,裝牌費(fèi) 20 元。 不過,
ES300h 和奧迪 A6L 的智能駕駛輔助系統(tǒng),奧迪 A6L 相對(duì)更出色。 奧迪 A6L 配備了更多更先進(jìn)的技術(shù),比如自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。 而雷克薩斯 ES300h 雖也有不錯(cuò)的表現(xiàn),像自適應(yīng)巡航控制、倒車影像等,但在全面性上
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