有人說(shuō)二手奧迪 A8 養(yǎng)不起，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，它是全進(jìn)口車(chē)，市場(chǎng)保有量少，這導(dǎo)致保養(yǎng)維修的費(fèi)用較高，而且只能在 4S 店進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，花費(fèi)巨大。

其次，其配件相對(duì)難找且價(jià)格貴。比如一位小伙花 6 萬(wàn)買(mǎi)了 03 年 4.2 奧迪 A8，又花了近 1 萬(wàn)才勉強(qiáng)上路，很多小瑕疵還沒(méi)處理。

再者，奧迪 A8 在二手車(chē)市場(chǎng)前五年的保值率并不理想，分別為 69.73%、54.90%、46.78%、40.18%和 34.40%。雖然第一年高于平均標(biāo)準(zhǔn)，但后續(xù)由于高維護(hù)成本，保值率較差。

另外，近些年的奧迪 A8 取消了 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型，主推 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本和 4.0T 渦輪增壓版本，與之前版本有較大差別。

從自身定位看，奧迪 A8 否定了大多數(shù)顧客人群，價(jià)格貴，后期保養(yǎng)費(fèi)用高，這讓很多潛在買(mǎi)家望而卻步。

還有，新款與舊款在外形和內(nèi)飾變化明顯，在追新的時(shí)代有些尷尬。相比同級(jí)別的奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系，奧迪 A8 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)不夠理想，導(dǎo)致總需求大幅降低，車(chē)型的總體價(jià)值也受到影響。