寶馬 X5 馬力的技術(shù)特點包括以下方面。

首先是強(qiáng)大的 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 280 千瓦（約 381 馬力），峰值扭矩 520 ?！っ?，0-100km/h 加速僅 5.5 秒左右，處于同級別領(lǐng)先水平。其采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，起步加速迅速，推背感強(qiáng)。系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化，提高效率和可靠性，降低燃油消耗，延長發(fā)動機(jī)壽命。

其次，全系增加 48V 輕混系統(tǒng)，由 48V 電池、電動機(jī)和電子控制單元等部件組成。車輛啟動時電動機(jī)快速響應(yīng)，提供扭矩，讓起步更輕快，減少發(fā)動機(jī)啟動負(fù)擔(dān)，提高啟動平順性。加速時提供額外動力輔助，降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提升加速性能。減速時回收能量為電池充電，提高能源利用率。

寶馬 X5 裝載的 B48B20G 發(fā)動機(jī)，245 馬力，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 400 牛米，百公里加速 7.3 秒。為獲得更佳技術(shù)升級，在動力和節(jié)能減排上下足功夫。氣缸部分改變，新的連續(xù)可變正時與升程裝置及進(jìn)排氣可變正時系統(tǒng)提升發(fā)動機(jī)效率與低速扭矩。采用 6 孔中置直噴，噴油壓力提升，升級點火系統(tǒng)，提升燃油利用效率。配備雙渦管增壓器，缸蓋集成式排氣管優(yōu)化渦輪響應(yīng)與遲滯，暖機(jī)效率改善，減少磨損。

在成本、噪音方面也有改進(jìn)，如高度模塊化集成化設(shè)計等，提升整體經(jīng)濟(jì)性、舒適性。寶馬馬力標(biāo)定小但加速性好，是因為善于把有限功率完全釋放。加速性受功率影響，發(fā)動機(jī)輸出功率經(jīng)變速器損耗后傳遞到輪上的功率是關(guān)鍵，變速箱響應(yīng)也重要。寶馬對發(fā)動機(jī)調(diào)教獨特，注重轉(zhuǎn)速控制精細(xì)科學(xué)，在合理臨界點達(dá)最佳功率與扭矩輸出，這也是其成為賽車必備引擎的原因。寶馬汽車發(fā)動機(jī)與 8AT 變速箱匹配幾近融合，強(qiáng)調(diào)換擋靈敏度，在最大功率時完成換擋，動力傳遞積極。