新型點火系統(tǒng)有不少技術(shù)突破。

比如海上平臺及陸地終端火炬新型點火系統(tǒng)，它結(jié)合雅格布電梯理論及 PC 機和 PLC 智能控制技術(shù)，能在極端條件下自動安全點火，減少天然氣排放。工作時，燃氣排放流量信號達給定值，控制系統(tǒng)輸出高壓電讓高空點火器產(chǎn)生面狀電弧火源，打開燃氣電磁閥，燃氣與空氣混合點燃，火炬頂部燃氣被引燃，遙測器探得火焰信號后，系統(tǒng)停止供電供燃氣。PLC 全權(quán)管理系統(tǒng)，可人機對話。還能處理多種信號，記錄燃燒和消耗情況。

我國在貧煤發(fā)電機組等離子體點火技術(shù)上也有突破。國家能源集團湖北漢川電廠 1 號機組改造項目成功，開發(fā)出適用于低揮發(fā)分貧煤點火及穩(wěn)燃的新型等離子體點火系統(tǒng)，突破了相關(guān)導(dǎo)則規(guī)定，實現(xiàn)了低揮發(fā)分貧煤點火目標，投運后拓寬了適用煤種范圍，提高了調(diào)峰能力，大幅降低燃油消耗和成本，有重要引領(lǐng)示范意義。

還有 TPS 新型等離子點火系統(tǒng)，能將內(nèi)燃機燃燒效率提高 20%。傳統(tǒng)火花塞在一個點產(chǎn)生納秒級等離子體脈沖點燃燃料，TPS 點火系統(tǒng)在點火模塊中產(chǎn)生多個脈沖，顯著提高燃燒效率。裝在豐田凱美瑞發(fā)動機上燃油經(jīng)濟性提高 6%，其首席執(zhí)行官相信與發(fā)動機制造商合作能提升 20%燃油效率，這在全球?qū)で鬁p少碳排放的當(dāng)下是重大成就。

我國離子發(fā)動機點火技術(shù)也被攻克，性能超越美俄。能減少戰(zhàn)斗機高空飛行時發(fā)動機因結(jié)冰出現(xiàn)的故障，降低火箭重量，提升速度，應(yīng)用在宇宙飛船和衛(wèi)星上能獲超長續(xù)航。

另外，全國首套數(shù)字化火檢與貧煤穩(wěn)燃技術(shù)研發(fā)成功，實現(xiàn)了鍋爐火焰視頻信號自動接收與邏輯判斷，提高火檢信號信息量和火焰檢測視角范圍，降低點火及穩(wěn)燃燃料成本，提升火電機組靈活性調(diào)峰能力，為貧煤高效利用開辟新路。