問(wèn)

新型汽油機(jī)技術(shù)有哪些突破

新型汽油機(jī)技術(shù)有不少突破。

比如德國(guó)IAV公司開發(fā)的新款汽油機(jī)，壓縮比高，通過(guò)充量稀釋技術(shù)與活性預(yù)燃室點(diǎn)火系統(tǒng)匹配，最高效率達(dá)45%。

還有東風(fēng)的C系列高效汽油機(jī)，在高效燃燒、智能熱管理、電動(dòng)智能化減摩、高效增壓、爆震精細(xì)控制、自主EMS系統(tǒng)等方面有突破，熱效率達(dá)45.18％。

天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所研發(fā)的3.5L大排量車用汽油機(jī)，解決了汽油機(jī)爆震難題，壓縮比達(dá)12，熱效率達(dá)39%，量產(chǎn)前有望突破40%。

日產(chǎn)汽車公司研發(fā)的新一代可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“KR20DDET”，將可變壓縮比機(jī)構(gòu)與小型化增壓技術(shù)結(jié)合，改善了動(dòng)力和環(huán)保性能。其采用多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件設(shè)定最佳壓縮比，還應(yīng)用了電動(dòng)氣門正時(shí)控制等技術(shù)來(lái)提高性能。

這些新型汽油機(jī)技術(shù)的突破，為提高燃油效率、降低排放、提升動(dòng)力性能等方面帶來(lái)了積極影響

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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