如果您想判斷車輪定位是否需要調(diào)整，主要看以下幾種情況。

一是汽車行駛中“跑偏”。如果汽車在行駛中不自覺地偏向一側(cè)，就算調(diào)整方向盤后還是跑偏，那就得及時做四輪定位，這通常是輪胎角度有偏差導(dǎo)致的，不少車開久了都會這樣。

二是輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損。比如一個輪胎有的地方磨損深，有的地方磨損淺，這種磨損程度不同就說明角度偏差造成了磨損不均，需要趕緊做四輪定位。

三是汽車發(fā)生了碰撞。碰撞后可能損傷底盤，底盤和輪胎維修調(diào)校跟原車不一樣了，這時就得重新做四輪定位，以防出現(xiàn)更大的問題。

四是汽車更換過懸掛或制動系統(tǒng)。更換之后可能會對輪胎的校對和調(diào)整產(chǎn)生影響，應(yīng)該做一次四輪定位，確保輪胎處于合理的角度范圍。

汽車四輪定位包括前輪定位和后輪定位。前輪定位包含主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束這 4 個方面。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。

汽車做四輪定位的目的是讓汽車能穩(wěn)定地直線行駛，轉(zhuǎn)向更輕便，還能減少行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

車輛要是有嚴(yán)重吃胎、前后左右輪胎磨損不均、行駛中方向跑偏、方向變沉、車身不穩(wěn)、輪胎跳動、車橋及懸架零件曾被拆裝、汽車因事故造成底盤及懸架損傷等情況，可能懸架出了問題，就需要做四輪定位。

而且四輪定位中左右輪差值越大，偏差就越大，調(diào)整的工作量也就越大，如果差值過大無法調(diào)整，那就只能更換懸掛了。

車輛要停放在水平場地或?qū)Ｓ脵z測臺，車輪無負(fù)載，懸架彈簧無過大間隙或損壞現(xiàn)象。

檢查與調(diào)整方法是，主銷后傾角和前輪外傾角改變會引起前束改變，但前束改變一般不會影響主銷后傾角和前輪外傾角。檢查和調(diào)整的順序是：先檢查主銷后傾角和左右輪差值，再檢查和調(diào)整前輪外傾角和左右輪差值，最后檢查和調(diào)整前束。

要是發(fā)現(xiàn)前輪外傾角不在正確位置，要馬上調(diào)整，不然輪胎會單邊磨損。調(diào)整前輪外傾角時，車輪要著地，通過球頭銷在下?lián)u臂長孔中位移來調(diào)整，松開下?lián)u臂球頭銷固定螺母，把外傾調(diào)整桿插入孔中，左傾從后面插入，橫向移動球頭銷達(dá)到外傾角值，緊固螺母后再檢查外傾角值并做細(xì)微調(diào)整。