常壓油箱的使用壽命，一般來(lái)說(shuō)，只要沒(méi)有破損，是可以一直使用下去的。

常壓油箱內(nèi)部壓力與空氣壓力基本相同，用于存儲(chǔ)燃油如汽油或柴油。工作時(shí)，汽車揮發(fā)產(chǎn)生油蒸汽，由于晝夜溫差變化，燃油箱內(nèi)氣體熱脹冷縮產(chǎn)生呼吸作用，油蒸汽通過(guò)通氣管達(dá)到炭罐，炭罐內(nèi)部的活性炭會(huì)吸附油蒸汽。

對(duì)于一般油箱系統(tǒng)，當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油蒸氣壓力達(dá)到 4 - 7kPa 時(shí)，位于燃油箱上的燃油蒸氣閥打開(kāi)，燃油蒸氣將被釋放到炭罐內(nèi)。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下，PHEV 車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間短，炭罐沖洗機(jī)會(huì)少，導(dǎo)致炭罐內(nèi)的油氣無(wú)法及時(shí)沖洗充分，從而增加油氣從炭罐大氣口溢出的風(fēng)險(xiǎn)，蒸發(fā)及加油排放惡化。所以這類車通常采用高壓密閉油箱，能承受 35 - 40kPa 的蒸氣壓力，油氣會(huì)在高壓下繼續(xù)留在油箱內(nèi)，到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)才經(jīng)過(guò)碳罐進(jìn)入歧管。

常壓油箱為了實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)排放達(dá)標(biāo)，采用了很多技術(shù)手段。比如使用特定耐化學(xué)的材料、增加防漏裝置、改進(jìn)油箱的連接部件等。同時(shí)對(duì)常壓油箱的壓力與溫度范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制，采用精確的液位傳感器監(jiān)測(cè)油箱中燃油和氣體的狀態(tài)，保持油箱內(nèi)的壓力始終與大氣壓力基本一致，避免排放漏洞和對(duì)環(huán)境的污染。

常壓油箱一般采用樹(shù)脂材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)是可塑性好，能制造復(fù)雜的形狀來(lái)貼合底盤(pán)，降低車重，也用于賽車，是目前主流的設(shè)計(jì)，成本較低。

總之，只要日常使用中，避免常壓油箱出現(xiàn)破損等問(wèn)題，其使用壽命是很長(zhǎng)的。