新款路虎發(fā)現(xiàn) 4 的懸掛系統(tǒng)有不少改進。

首先，它的空氣懸掛系統(tǒng)是先進的懸架技術，用壓縮空氣控制車輛高度和剛度，能自動調(diào)整行駛高度適應不同路面或駕駛需求，滿載時自動升高提高穩(wěn)定性，空載時降低提高燃油效率和舒適性?？諝鈶覓靸?yōu)點多，能提高舒適性，過濾顛簸；提高操控性，尤其高速時穩(wěn)定；提高安全性，碰撞時自動調(diào)整車身高度；還能提高燃油效率，減少空氣阻力。但也有維護成本高、某些情況支撐力可能不足的缺點。

其次，懸架系統(tǒng)有重大修改，更改了側傾中心、防側傾桿、懸架轉向節(jié)、減震刷，增加可變比轉向齒條，提高高速穩(wěn)定性，改善銳角下靈敏度。制動器也改進了，包括雙活塞游標卡鉗等。

而且，還能改裝 AIRBFT 空氣懸掛狗骨拉桿，降低原廠基礎高度，無損安裝，質(zhì)保三年。

體驗路虎全新發(fā)現(xiàn)空氣懸架，高度超 40cm，通過性提升明顯。

總的來說，新款路虎發(fā)現(xiàn) 4 的懸掛系統(tǒng)在多方面進行了優(yōu)化和改進，為車輛的性能和舒適度帶來了顯著提升。